پیوندهای تحقیقاتی جدید ظاهر می شودمسیرهای دوچرخه سواریدر اروپا در طول همه گیری به منظور افزایش سطح دوچرخه سواری اجرا شد.
ورونیکا پنی این خبر را به اشتراک می‌گذارد: «بر اساس یک مطالعه جدید، افزودن مسیر دوچرخه‌سواری به خیابان‌های شهری می‌تواند تعداد دوچرخه‌سواران را در کل شهر افزایش دهد، نه فقط در خیابان‌هایی که مسیرهای دوچرخه‌سواری جدید دارند.»
این یافته به تحقیقات رو به رشدی اضافه می کند که نشان می دهد سرمایه گذاری در زیرساخت های دوچرخه سواری می تواند افراد بیشتری را به رفت و آمد تشویق کند.توسط دوچرخهپنی اضافه می کند.
این مطالعه که توسط سباستین کراوس و نیکلاس کخ نوشته شده و در آوریل توسط مجموعه مقالات آکادمی ملی علوم ایالات متحده آمریکا منتشر شده است، یافته‌های خود را به این ترتیب کمیت می‌کند: «در شهرهایی که زیرساخت دوچرخه اضافه شده است، دوچرخه‌سواری تا 48 افزایش یافته است. درصد بیشتر از شهرهایی که مسیر دوچرخه را اضافه نکرده‌اند.»
این اثر بسته به تراکم توسعه و حمل و نقل عمومی متفاوت است.شهرهای متراکم تر و ترانزیت محور افزایش بیشتری داشته اند.طبق توضیحات پنی در این مطالعه، پاریس، که برنامه خط دوچرخه خود را زود اجرا کرد و بزرگترین برنامه خط دوچرخه پاپ آپ را در بین شهرهای مورد مطالعه داشت، یکی از بزرگترین افزایش را در دوچرخه سواران داشت.
این مقاله شامل جزئیات بیشتر در مورد یافته های مطالعه، و همچنین توضیحی در مورد روش مطالعه است.پنی همچنین یافته های این مطالعه را بهتحرک دوچرخهبه عنوان ابزاری در تلاش برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای.
در حالی که این مطالعه بر اروپا متمرکز بود، شایان ذکر است که شهر بوگوتا، کلمبیا، همچنین مبدع سیکلویا، اولین شهری بود که به طور موقت زیرساخت های دوچرخه را به نام بهداشت عمومی در طول همه گیری گسترش داد و 76 کیلومتر (47 مایل) را افتتاح کرد. خطوط موقت دوچرخه برای کاهش ازدحام در حمل و نقل عمومی در اوایل ماه مارس.اقدامات بوگوتا برای افزایشدوچرخهزیرساخت‌ها یکی از واضح‌ترین و اولیه‌ترین نشانه‌های راه‌های متعددی بود که پاسخ‌های بهداشت عمومی در مورد همه‌گیری به مسائل برنامه‌ریزی علاقه‌مند بود.
زمان ارسال: اکتبر-28-2021